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反思‖网点困境折射加盟快递两大问题,根本原因只有一个!

快递物流之声 2019-06-02 11:05:12

快递物流之声据中国邮政报(作者:晨光)转载发布(联系小编请加微信:ex2150)

近年来,全国各地时常有消费者通过网络、媒体、移动端向社会“吐槽”,反映自己寄递的快件遭遇延误甚至丢失,一些消费者久等无果之下,自己赶往网点查找、提取快件,这才发现有的网点快件堆积如山,有的网点甚至已“闭门谢客”、连老板都“跑路”了。

 

一方面是快递企业吹响了上市“集结号”,另一方面就在它们拥抱并开始与资本共舞的时候,却被公众、媒体揭开了光环下的“伤疤”,被曝出网点倒闭、快递员罢工、快件积压无人管等窘况。企业总部纷纷上市,网点却接连告急。这些快递企业究竟怎么了?

 

笔者认为,从类似情况中,可以窥见两个主要的问题。其一是快递经营模式的问题。这主要指的是加盟制的弊端逐渐呈现。由于行业薄利、加盟商亏损,加之快递员劳动付出与收入、福利待遇未成正比,造成人员流失,而企业总部不仅未给网点补贴,还要对投诉、延误、遗失等类目简单地以罚代管、收取高额罚款,这也导致部分网点生存艰难、员工生活无保障,进而业务停摆。

 

其二是快递经营方向上遇到严重的瓶颈。据报道,某些快递企业的业务量60%以上来自淘宝等平台的电子商务寄递。在电商与快递两者关系中,电商居于主导地位,具有高度的话语权,逼迫快递企业相互间杀价,导致快递利润越来越薄。对此,京东CEO刘强东也在微博发表自己的看法,称这是电商十几年来高速增长隐藏起来的毒瘤。

 

其实,这些问题2016年之前已出现过,并有相关专家和政府部门多次预警。有关快递企业总部不可能对此没有预见,两年来也做了不少改进,对加盟网点和一线员工开展了安抚行动。但上述问题还是在今年春节期间集中爆发了。有人将原因归结为送外卖的配送收入高,部分员工跳槽去外卖平台了。还有人认为春节长假员工回老家,还没有赶回来上班。虽不排除这些因素,但这些都不是主要的原因。因为,春节期间外卖店大多放假停业、下单量并不多,不需要增加配送员;快递员放假迟迟未归,但是用工荒并不是在春节才出现,平时也有,并且有的快递公司同样有员工放假回老家,却没有出现无人送件导致积压的问题。

 

看来,最根本的原因还在于部分快递企业的快速扩张、粗放经营和低价竞争,导致快递服务质量不稳定或者滑坡,引起消费者不满,同时导致一些网点难以为继或瘫痪、停摆。

 

笔者认为,部分快递网点停摆情况,肯定会引起其企业总部的高度重视,进而可能做出更大力度的政策调整。如今年1月,圆通速递万人持股计划加盟公司启动大会在上海召开。会上,圆通速递创始人喻渭蛟表示,要通过推行万人持股计划,让更多的员工、加盟商参与圆通发展,共同管理企业。据悉,中通快递也推出了自己的“同建共享”。为了跳出低价格竞争的窠臼,有一定实力的企业正在改变发展战略,比如:圆通货运航空目前已经有7架自购波音货机,加快了圆通快件的传递速度;申通快递已正式宣布布局县域冷链网络。

 

自然,上市后的快递企业有一定的本钱、一定的资源加快企业改革步伐和调整利益分配机制,但是,也很容易步入头脑发昏、盲目投资的陷阱,甚至受到的对大股东预期承诺的压力会加剧。这样,可能导致对网点的“输血”“反哺”更加弱化。

 

近年来,加盟网点的问题不断浮出水面、底层架构乱象接连曝光,反映出另一个较少被人关注的弊端就是,无法解决加盟网点的进一步成长壮大问题。由于加盟点负责人看重的是个人收益,而总部考虑自己的利益过多,对网点实施的各种指标压力和处罚力度很大,对加盟网点的投入和支持却较弱,必然导致企业的凝聚力、向心力减小。因此,加盟制的基层网点很难培养出适应企业长远发展的专业化、技术化人才。

 

对于近期非邮快递这一系列波动情况,我们应该有一定的敏感性和独立思考,既不必过度解读,也不能对此无动于衷。我们应该抓住机遇,吸取别人的经验教训,拿出“挑战不可能、实现新跨越”的信心与决心,发力加快发展;要进一步增强企业的凝聚力、向心力,加强揽投部标准化建设,抓紧培育更多的复合型人才,把基层网点打造成开疆拓土的战斗堡垒。

原标题:对部分快递网点停摆的思考

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