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观点|加盟制快递走在春天的路上,有灿烂的明天!

快递生态圈 2019-06-22 06:35:32


中国快递业创造了奇迹,被称为经济界的“黑马”。不得不说,凭借加盟制快速占据最大市场份额、创造高速增长业务量的“通达帮”快递“功不可没”。


他们以品牌授权和与加盟商签订加盟合同实现利益捆绑,从而在短时间内攻城略地。然而,也出现了网络合作伙伴可能会出于各种理由,自愿或非自愿地暂停或终止其服务,包括与总部意见不合或产生纠纷,未能赚取利润,未能维持必要批准、许可或允许或遵守其他政府法规,以及发生超出网络总部或其控制范围的事件,例如恶劣天气、自然灾害、运输中断或劳工动乱或短缺等。


在中国快递业竞争激烈的当中,任何加盟商或网点造成的任何服务中断,都可能使客户满意度、声誉、经营及财务业绩受到重大影响。2017年伊始,媒体热议的“用工荒”只是一个表面现象,加盟制快递企业网点快件积压是原有简单加盟模式出现的本质问题,如今完全沿用这种模式已很难适应新时期市场竞争的需要。


在业务量高速增长、成本较低和管理松弛的结构下,快递企业和加盟网点之间的利益可以维持潜在的平衡,深层次矛盾往往被掩盖,一旦弱平衡的关系被打破,便很容易引发事端。那么,这个“劫”怎么破?


团队洗牌。2016年,快递企业上市元年。对于加盟商而言,他们内心充满渴望,觉得自身也会因此发生本质上的改变。但当出现事与愿违的情况时,快递网点的不稳定因素就变得突出。在一些事件中,快递总部和分公司没有制定完善的加盟商退出制度,利益分享机制不够科学,市场化和网络激励机制不平衡,是矛盾激化的直接原因;加盟制快递总部需给予加盟商足够的资源和智力支持。


对于网点加盟商的变动,总部和分公司理应担当起管理角色,帮助新加盟商尽快接手,甚至主动承担交接期的派送任务,以确保快递网络的顺畅,保证网点的稳定。在这个过程中,面对网络流程臃肿和决策执行障碍,管理人员责任意识和管理理念陈旧等 “旧疾”,则需即刻进行团队洗牌。


快递共享服务。“通达帮”快递登陆资本市场,总部尽管安全着陆,但同时也意味着要向过去的思维和理念告别。要想博得一席之地,就必须按照公众公司和现代治理结构来引领企业前进,敢于自我革命,对全网的组织架构进行全方位的变革,对运转模式和路由系统进行彻底的革命,与快递上下游形成联盟,全方位开启“快递共享服务”模式,时刻以“资本+人才”为主轴,带领企业进入“新快递时代”。


资本红利的期许。“通达帮”快递要彻底解决网点罢工等类似事件,除了进行长效机制的改革,也要采取短期举措:一方面,应急机制常态化和网络发展基金都可以立刻实施,同时保持全网络信息全天候共享,对省(区、市)合作伙伴要给予足够的尊重和支持。另一方面,快递企业应该加强加盟模式的探索和转型,帮助和扶持加盟商,使其也能享受到上市带来的资本红利,让加盟商或合伙人本土化运营,指导其与本地产业对接和融合,使他们成长为总部强壮的“树干”和绝对可以信赖的利益共享者。


未来,加盟商、网点和快递总部的关系,应该是加盟、股东、利益捆绑等多种方式并存,这是一种中国新加盟合伙模式。中国快递业的机遇,需要的也是多种运营模式的快递集成服务商。

本文已在《快递》杂志(月刊)3月的“老赵专栏”发布,朋友们可继续关注


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