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反其道而行!通达百世都在双11限重涨价,这家快递却从中看到商机

驿站 2019-05-17 08:18:33


老鬼邀您阅前思考

在通达百世旺季调价、限重分流的时候,德邦快递以掠食者身份大举杀入大件市场。这步棋,你怎么看?

文/驿站老鬼

2018.11.08

还有三天就是“双11”。

对各家快递来讲,经历了前面九年的洗礼和种种考验,恐怕早就已经习以为常、波澜不惊。即便如此,在备战的思想上仍然不敢有丝毫松懈。

该做的,还是要做,而且是一丝不苟的做好,做扎实。

对抗18.7亿包裹的价格策略

昨天(11月7日),国家邮政局市场监管司副司长连作栋与网友进行在线访谈,期间表示:

结合今年以来行业发展情况和历年经验,2018年业务旺季最高峰将出现在“双11”期间,初步预计这段时间(11月11日至16日)全行业处理的邮(快)件业务量将超过18.7亿件,比去年同期增长25%。

统筹考虑旺季电商业务量和快递企业承受能力,预计最高日处理量可能达到4.1亿件,比去年增长23.9%,是二季度以来日常处理量(1.3亿件)的3.1倍;“双11”期间日均处理量达3.1亿件,接近日常处理量的2.4倍。

老鬼想说的是,“3倍于常态”的日处理量仅仅是国家邮政局预测的行业数据。具体到各家快递,尤其是头部企业,不论接单量,还是处理量,都要远高于这个数字。

今年“双11”,有望出现日处理快件量过亿的真正巨无霸级企业。请注意,是处理量,而非接单量。

老鬼的朋友安德华说,这样的时刻无疑是值得期待和纪念的,但对快递公司来讲,也已经是极限挑战。

当“双11”成为一种社会现象和国家标签,这种应对挑战的压力更大。

为了应对18.7亿件包裹的洪峰考验,除了传统的备战举措,如加人、加车、加场地,科技保障、流程优化,以及第三方业态和力量有效补充之外,今年“双11”到来之前,电商快件最为集中的几家企业(三通一达和百世)不约而同的祭出了价格这个最有效的经济杠杆和限重策略。

▲双11前夕,中通、圆通相继在官网发调价通知,申通、韵达和百世则在内部发了调价通知。其中申通还出台了完整的旺季费用政策,涉及末端派费、出港费、大货泡货费、中转费等方面的费用调整(图片来源:物流一图)

参考往年的经验,今年“双11”也启用了限重这一策略来平衡业务高峰期时的全网快件流量和流向。以圆通和申通为例——

圆通从11月9日开始,对相应城市和线路进行了重量限制调整,核心城市限制大货,11月9日到25日到达上海、北京、深圳的限重10kg;到达天津、广州、青岛、杭州、厦门、南京、武汉的限重20kg;其他所有区域限重30kg。

申通除对高公斤段进行涨价外,还明确规定了11月11-16日和11月17-20日分别禁发30kg和50kg的货物。

▲图片来源:物流一图

值得欣慰的是,几大快递公司以经济杠杆为核心旺季价格调整机制,也得到了管理部门的认可。

昨天国家邮政局边副司长的在线访谈,在回答网友的提问时,他明确表示:

为了稳定末端网络和激励旺季的品质服务,部分企业针对末端建立了派费激励机制,有的还对临时客户采取适当提价,或者对仓储环节单独收费,这些均有望扭转“旺季亏本”局面,实现成本覆盖,对于稳定末端网络和激励旺季品质服务起到了积极作用。

自此,我们基本可以认定,“调价+限重”将成为部分快递公司未来应对“双11”和旺季业务高峰的常态机制。

这当然是一个进步。

问题是:三通一达和百世等快递公司分流出去的“大件快递”,谁来承接?

反其道而行的掠食者

被几大快递限重和分流的大货可不是鸡肋。恰恰相反,这是一个“大”到超出你想象的蛋糕。

以2017年“双11”为例,天猫平台交易额TOP50的商家中,盛产“大货和重货”的商家就达到了15家。他们分别是:海尔、夏普、林氏木业、美的、全友家居、格力、顾家家居、戴森、科沃斯、海信电视、方太、创维、小天鹅、喜临门、西门子家电。

这份名单传递的信息已经再明显不过。

该出手绝不手软。嗅觉灵敏、具备零担基因的德邦快递第一时间做出反应,在今天官宣了这样一条消息——

“双11”期间,德邦快递上至60kg大件快递不限收!

这对电器、家居、厨具等电商大卖家来讲,在其他主流快递都限重的情况,无异于一场及时雨。

据了解,为了“捡这个大漏”,早在今年7月,德邦快递就开始从人力、物力、运力、操作模式等方面全面提升自身大件快递服务能力。

两个多月前,德邦快递又最早成立了“双11”项目组,打响备战第一枪。项目组组长德邦快递轮值CEO崔维刚表示:今年虽然是更名后德邦快递的首个“双11”,但经历了四个年头的“双11”洗礼,再加上二十多年的零担经验积累,德邦快递已经形成了一套科学管理办法。

言外之意,德邦快递不仅仅是来捡漏,而是掠食。

资料显示,德邦快递早就与菜鸟、京东、网易等平台达成直接合作。其中天猫国际的保税国内配送业务,超过90%的大件交由德邦承运。菜鸟仓配业务大于8KG,超过80%的业务也是由德邦承运。

另据德邦快递公开的数据,其明星产品组合——“3KG-30KG的3.60特惠件+30-60KG的3.60特重件”自7月份推出以来,首月超目标完成任务,完成比324%。截止目前,上线仅第4个月,10月份收入仍以月环比27%~30%的增速增长。预计“双11”收入份额将占整体份额的10%。

“双11”期间德邦大件快递单日峰值预计超过330万单,这相当于2500万件小件的体量。单日2500万单的体量已经是可以比肩顺丰、通达和百世等头部快递的“第一梯队”水平。

愿望和目标总是美好的。

需要提醒的是,以“掠食者”身份杀进大件市场的德邦快递,“双11”物流快递大作战中的对手同样不容小觑:大包裹的深耕者优速,家居物流的高手日日顺、苏宁,包括中通快运、韵达快运、顺丰重货(快运)等快递巨头以及安能物流等后起之秀…个个实力不俗。

德邦快递能否突袭成功,你怎么看?

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