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重磅!德邦要上市了,781页招股书11大亮点值得一看

物流时代周刊 2019-06-06 06:51:14


物流时代周刊获悉,3月16日夜,中国证券监督管理委员会官网发布了《德邦物流股份有限公司首次公开发行股票招股说明书(申报稿2017年3月16日报送)》,文中显示德邦发行不超过15,000万股,这意味着德邦加速IPO。



重点1:新股发行数量不超过15,000万股


将优先发行新股,新股发行数量不超过15,000万股。相关股东预计公开发售股份的数量上限为不超过7,500万股,且不超过自愿设定12个月及以上限售期的投资者获得配售股份的数量。



重点2:实际控制人为崔维星,持股33.04%


本公司实际控制人为崔维星先生。崔维星在本次公开发行A股之前直接持有和通过德邦控股间接持有本公司的股权比例合计为38.81%。本次公开发行A股后,按照全部发行15,000万股新股计算,崔维星直接与间接合计持股比例将下降为33.04%,但作为实际控制人,崔维星可以利用实际拥有的表决权对本公司的发展战略、经营决策、利润分配等重大事项进行实际控制。


崔维星,男,1970年3月出生,身份证号码为350203197003******,住址为上海市青浦区徐泾镇沪青平公路1517弄。崔维星先生毕业于厦门大学会计系,本科学历,长江商学院EMBA,中国国籍,无境外永久居留权。


崔维星先生1998年6月至2002年5月,承包中国南方航空股份有限公司老干部航空客货运处的业务,2001年6月成立了广州市德邦物流服务有限公司,任法定代表人兼总经理。2004年10月成立广东德邦物流有限公司,任法定代表人、执行董事兼总经理。


2009年6月与其他170名股东共同投资发起设立广东德邦投资控股股份有限公司并任董事长至今,同年8月与德邦控股共同投资发起设立德邦物流股份有限公司,并担任董事长兼总经理至今。



重点3:德邦的竞争优势 


1、覆盖全国范围的运输网络,规模效应逐步显现;


截至2016年12月31日,本公司共计在全国32个省、直辖市、自治区建立了5,320个营业网点(不含事业合伙人网点),覆盖范围达到315个地区级城市,并在广州、上海、北京、武汉、郑州等区域重点的运输枢纽城市,建立了114个分拨中心,进行货物的中转仓储及转运。


作为专注于开展公路快运业务的公司之一,通过多年的经营,公司积累了丰富的网络组织经验,具备出色的网络组织管理能力。公司线路规划部门通过对各区域市场的深度分析,并引入麦肯锡、IBM等知名的外部咨询公司对运输网络进行优化及规划。截至2016年12月31日,公司已共计开行了984条专线运输线路,使各地经营网点及分拨中心实现高效连接。未来随着公司快递业务量的持续增长,快递业务将逐渐分离出独立运作的运输网络,现有网络的建立和运行经验将为未来快递业务运输网络提供重要参考,使快递运输网络能够在短时间内趋于成熟并高效运行。


网络覆盖范围的不断扩大和运输线路的不断增加,对公司可实现的业务量已初步产生推动作用,年运输货量保持持续高速增长。2014年至2016年,公司分别实现年运输货量528.82万吨、732.31万吨和1,039.13万吨,年均增长率达到40.19%,年运输票数5,440.03万票、9,994.01万票和20,263.97万票,年均增长率为93.24%,远高于全国公路货运量的年增长率。


2、直营网络为主、自有车辆与外请车辆有效结合的经营模式,有力的保障了服务品质;


本公司多年来坚持以直营网络为主、自有运输车辆与外请车辆相结合的经营策略,虽然在业务开展的早期阶段资本投入规模较大,但由于对开展业务的各个操作环节拥有绝对的控制力,本公司在服务质量方面能够提供更加优质的保障,因而对市场上更加注重服务质量的优质客户具有更大的吸引力。在启动事业合伙人计划后,公司仍然按照直营网络的管理模式对合伙人进行管理,确保公司的核心竞争力不会受到削弱。


3、成熟的标准化网络建设经验确保“简单复制,快速扩张”模式的成功实施;


通过多年专注于公路快运行业的业务经营,本公司已形成了非常成熟的标准化网络建设经验,对于营业网点及分拨中心的选择、建设及运营等已有一套严格精准的原则和具体标准的制度体系。


公司自设立以来能够保持高速增长,一方面受益于行业的整体增长,另一方面更加得益于通过“简单复制,快速扩张”的模式,在保障服务质量的同时迅速扩大了网络覆盖范围,占领了市场。


4、具有经验丰富的管理团队和良好的人才培养体系;


本公司的高级管理人员全部由拥有物流相关领域丰富经验的专业人士组成。公司董事长兼总经理崔维星先生,具有近二十年的公路快运行业的经营管理经验,对行业发展和企业经营管理具有深刻的理解。公司的高级管理人员团队,同样具备丰富的行业管理知识、技能和营运经验,能制定有利的经营战略,合理评估并管控风险,严格执行各项管理和生产制度,从而提升公司整体盈利能力,创造更高的股东价值。


本公司在人才培养方面在行业内也是独树一帜。多年来,公司坚持进行校园招聘,并对招聘的大学生进行重点培养。截至2016年12月31日,公司大学本科学历及以上的员工比例约为19.06%,大专学历及以上的员工比例达到39.80%,提升了公司对外服务的质量。公司内部设立了德邦学院,从一线操作人员到办公室文职人员及管理工作人员,均要参加内部培训,并对表现优异的员工进行晋升提拔。公司内部各个层级的管理人员基本来源于内部提升。丰富的人力资源储备,保障了公司业务规模扩张对各层级管理人员的需求。


5、已建立了一体化的信息系统平台,并持续进行升级优化,提升信息处理能力和营运效率;


本公司在公路快运行业领先开发建设了物流信息一体化的系统平台,并与IBM(中国)建立了战略合作关系,对信息系统进行不断的建设和完善。同时,在已建成的信息系统平台上开发并整合快递业务信息。本公司的信息系统具有先进的软硬件平台和优秀的信息技术人员,并通过对ERP系统、渠道及客户管理、财务系统、人力资源及办公自动化方面进行持续开发和升级,良好的实现了对业务运营流程、渠道及客户的开发与维护、预算及财务报表管理及内部人员信息和管理效率的提升,并有效提高了公司整体的生产效率和服务水平。


未来几年,随着业务规模的持续快速扩张,本公司将继续推进一体化信息系统平台的升级和整合,将信息系统进一步提升为具备智能化水平、全面支持企业运营管理、用户界面友好、易于扩展接入并加强信息安全保障的综合物流信息一体化平台。


6、在公路快运行业树立了领先的品牌形象;


本公司作为AAAAA级物流企业,在公路快运行业内享有广泛的知名度和影响力。凭借品牌影响力和稳定、优秀的服务品质,公司赢得了庞大、稳定、多元化的客户群体。同时,与国内众多一流的电子商务企业签订合作协议,成为其推荐的物流服务提供商,进一步扩大了本公司在公路快运行业及客户群体中的影响力。


7、建立完善的业务流程管理体系,聚焦高端中小企业提供高品质服务;


本公司依托全国范围的直营运输网络、高质量的运输车辆、可靠的信息系统,聚焦高端中小企业客户,提供高品质的公路快运服务。为降低运输货物的差错、破损、丢失等事件的发生,本公司在接送、装卸、运输及搬运等各个业务环节均制定了严格的操作流程标准,并通过持续培训、过程监管、投诉处理及定期进行营运品质的指标考核等相应措施,最大程度上提升服务质量。


根据内部统计,2014年至2016年,在业务量高速增长的同时,公司各项营运品质的指标持续改善。在新增的快递业务方面,公司保持了一贯的高品质服务,货物丢失、破损比率正逐步接近行业龙头企业水平,客户投诉率大幅低于行业平均水平,对申诉的处理服务在行业内保持较高的水准。公司一贯优秀的服务品质,带给客户良好的用户体验,树立了在行业内的良好口碑。


8、以物流主业为基础,稳健扩展并延伸服务内容,持续打造新的业务增长点。


本公司在原有的公路快运和快递业务基础上,于2015年在业务量较大的地区开始建立物流仓储中心,开展仓储供应链业务,主要针对部分货物周转量大、周转时间较长的客户提供仓储供应链的增值服务,增强了客户的粘性;2015年8月,公司正式启动了事业合伙人计划,进一步加强了公司对部分区域业务的渗透,使公司的业务网络得到进一步延伸。通过上述新业务的开展,公司初步实现了业务多元化,以使得公司未来在充分挖掘业务潜力的基础上能够更快的找到新的业务增长点。

快递业务流程




重点4:2014年—2016年净利润曝光


德邦2014年净利润为47,155.07万元,2015年为33,719.54万元,2016年为37,993.78万元。

重点5:募集资金用途


德邦此次募集到的资金将用于直营网点建设、零担运输车辆购置、快递车辆与设备购置、信息一体化平台建设四个方面,其中最主要的用于购置零担运输车辆,171,300万元,占比一半多。


重点6:德邦股本结构的形成过程


重点7:德邦的股权结构图


截至本招股说明书签署之日,本公司的股权结构情况如下:


重点8:德邦的内部组织结构图


截至本招股说明书签署之日,公司内部组织结构图如下:

重点9:社保公积金缴纳情况


截至2016年12月31日,发行人及其子公司社会保险和住房公积金缴费比例统计情况如下:


重点10:德邦2016年前5大客户、供应商



公司报告期内不存在向单个客户的销售比例超过总额的50%或严重依赖于少数客户的情形。2014-2016年,公司前五大客户合计占收入比重分别为0.28%、0.44%和0.71%,公司客户非常分散。公司董事、监事、高级管理人员、主要关联方或持有公司5%以上股份的股东在上述客户中不占有任何权益。



重点11:德邦的固定资产


本公司的主要生产设备包括运输工具、机器设备和办公设备。截至2016年12月31日,公司固定资产原值为330,910.79万元,净值为145,424.46万元,具体情况如下表:


基于本公司公路快运业务所处的行业特点及现实经营需求,公司经营所需房产均采用租赁方式。截至2016年12月31日,本公司及下属子公司租赁并正在使用的房产共5,798宗,租赁面积262.16万平方米,按照该等房产的用途可划分为分拨中心及办公场所、营业部两大类,其中分拨中心及办公场所按照其所承担的业务职能可划分为枢纽中心、转运场、集配站和运作部,上述各类租赁房产取得相关权属文件的具体情况如下:

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