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德邦天地华宇选择它,杭州交通运管部让它合法运营,不只如此它还要全国复制

运联传媒 2019-06-07 15:34:10

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思想驱动变革  创新改变行业


编者按:


6月28日,易货嘀获得杭州交通运管部门颁发的运营许可证,正式宣布成为行业内首家获合法身份的城市网约货车平台。


文/运联传媒记者  边顺荣


“城市配送是物流市场发展最快的领域,而支撑城配市场的两大基础是:一是信息技术的快速发展和应用的普及,提高了组织和运营效率,也明确流程中的责权利,降低交易成本,促进了社会分工体系的深化。二是物流配送体系的整合、规范化,新的组织方式和新技术的采用,支撑着城市现代化的发展。”这是戴定一先生在“链接城市未来——网约货车杭州模式创新发布会”现场所讲。


戴老提的两点——信息化和整合,其实,不只是城配的支撑,可以说是整个物流的支撑。戴老昨天还提了两个热点:平台经济和标准的市场化。


说起平台经济,这几年真的非常热,零担平台、车货匹配平台……而今天的主角——传化易货嘀,就属于车货匹配平台这个范畴。


车货匹配,链接车与货。这个链接就是信息技术,就是大数据。


易货嘀

模式解析


车货匹配,有的企业定位在长途干线,有的企业定位在同城配送,而易货嘀就定位在后者。


★链接车与货。无论是定位在长途干线,还是同城配送,车这一端大家整合的都是社会车辆,稍有不同的就是车型,长途车与短途车。但货这一端差别就大了,有的企业服务物流企业,有的企业服务制造企业,有的企业服务电商。


易货嘀,服务的是有城市配送需求的企业和个人。也就是说,无论你是个人,还是物流企业,亦或是制造企业,或是电商,只要你有城市配送需求,你就是易货嘀的目标客户。


★智能派单。如何把货主的订单传导给司机?有的企业是抢单模式,有的企业是竞价模式,而易货嘀是智能派单,就像Uber一样。它会根据城市货源大数据的算法应用,提前预判货物流向,智能匹配到最合适的承运车辆,实现“货未出,车先行”,精准匹配供需双方,优化配送路线。


★金牌司机。“以后,司机肯定不是靠一本驾照走天下。我们要帮助他们在驾照上叠加专业技能。”易货嘀CEO秦愉说,未来不会有运输公司,只会有服务公司。这就要求司机在运输的基础上叠加专业技能,比如,送家具要懂得如何安装,送生鲜要懂得如何保鲜等。对此,易货嘀设立了“司机学院”,对司机进行职业技能培训。


对城配企业来说,进城难、车辆限行都是说不出的痛。昨天,易货嘀在杭州解决了这个痛。


易货嘀

合法经营


6月28日,秦愉在杭州国际会议中心接过杭州交通运管部门颁发的运营许可证,正式宣布成为行业内首家获合法身份的城市网约货车平台。


在杭州运管部门的监督指导下,易货嘀通过公司平台、承运司机与车辆三方面“层层通关”,完成了系列的合法纳规程序,成为“合法玩家”。


在公司平台方面,易货嘀已取得交通运输部门颁发的货运站(场)经营(货运配载)资质;在承运司机方面,设立 “五证合一”的严格准入门槛;在承运车辆方面,平台车辆已获得杭州城市货运“通行证”,破除“货车限行”困局。


杭州的成功是否代表其他城市也会如此顺利?这个还真不好说,不过“杭州样板”的打造,肯定会为全国城市网约货车合法、合规,安全运营和管理带来新的思路。


除了“合法、合规”之外,杭州样板也是易货嘀全国复制的基础。


易货嘀

全国复制


全国复制,得有产品,得有标准。


31131——标准化城配服务。这是易货嘀针对小微客户,提供的确定性的标准化服务,司机可以3分钟响应、10分钟成交、1小时到达、3小时送达、100%保证安全,使交易过程形成一个闭环。目前,易货嘀已经服务2万家小微企业。


KA-SDS——定制化的供应链服务。这是易货嘀针对企业客户,提供的定制化的个性化供应链解决方案。目前,易货嘀已与德邦、天地华宇、宅急送、日日顺、苏泊尔、东箭家居等企业达成战略合作意向。


成立两年,易货嘀已在杭州、成都、长沙、苏州、无锡、天津、济南、淄博、重庆和郑州等10个枢纽城市落地,今年年底预计将辐射20个城市。


“未来,围绕人、车、货三大商圈,形成整体的解决方案,服务于客户需求的升级,易货嘀将站在万亿级的物流市场和百亿级的车后市场去作战。” 秦愉说。



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