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浙江天方物流的 “德邦梦”

运联传媒 2019-04-11 07:32:21

德邦,以对标文化著称——对标顺丰,对标华为……同时,它也成为很多网络型快运企业心中的对标对象。浙江天方也有着一个“德邦梦”。作为一家擅长做项目客户的专线,浙江天方对标的不是德邦的全国网络,而是服务、效率、管理、企业形象等。




文/运联传媒记者 彭适


拳击手、货运人,乐跃平拥有这两种身份。曾经,拳击是职业,货运是跨界。如今,拳击是爱好,货运是梦想。深耕在建德这个仅占浙江省面积2.28%的城市,乐跃平和他一手创立的天方物流立志要成为“建德的德邦”。


做“建德的德邦”


天方物流成立于2007年10月,一直是农夫山泉、新安化工、青岛啤酒、致中和等建德当地几家大企业的物流承运商。也许骨子里有第三方物流的基因,在采访的过程中,乐跃平也不止一次的强调“极致的服务”。

“我想让天方物流成为建德的‘德邦’。”做全国网络要有标准化服务能力,而做项目客户需要的是个性化服务,这是两个完全不同的模式和路径。那么,天方如何能实现“德邦梦”?虽然与德邦的规模无法比,但从物流的服务与效率,到企业管理与形象,天方都在尽可能精益求精。从创立初,乐跃平就及其重视信息化管理,一直不断优化提升信息系统,用信息化技术实现物流的实效与服务。“做物流的乐趣在于它的过程,市场不停发生变化,客户不断提出要求,每一次的进步都像完成了一个挑战。”乐跃平表示。


直达乡镇的“最后一公里”网络


做项目客户并不是天方唯一的业务模式,中铁、卡行天下等网络型企业都与天方有沟通和合作。这也让乐跃平越来越意识到“网络深度”的价值。


天方物流历来以长江三角洲及珠江三角洲为主干线,全面开拓全国各地的整车、零担业务。目前开设的长、短途专线已覆盖上海、安徽、江苏以及浙江、广州全境,而“天天发车、准点发车、准点到达”是原则。部分专线的运营,以天方与合伙人各占股50%的方式进行合作。在乐跃平看来,未来的物流,必须专线与网络平台相结合,才是做稳做久的方向。

同时,乐跃平也会把更多的精力放在建德“最后一公里”的网络布局上。目前天方重点服务建德、桐庐和千岛湖区域的大中小企业。同时开通了城乡配送和揽收业务,发力农村物流配送的“最后一公里”。


在2014年杭黄高铁动工之际,乐跃平察觉到杨村桥会是整个建徳的商贸集散中心,考察后在杨村桥镇购买土地创立天方物流的子公司。其思路是将杨村桥对外,做为中铁快运建徳、淳安、桐庐的分拨中心。对内,以杨村桥为货物配送揽收中心,分五条线,向乾潭、梅城、三都、寿昌、大同等五个乡镇延伸,并在各乡镇逐步增设加盟网点。


“小而美”的区域型落地配


2014年,天方物流的营业额达到7000万。2015年,天方会继续增量计划,与更多的网络型企业、快递企业做对接。开放的区域型落地配——乐跃平这样定义天方现在在做的模式。

和大多数货运人不同,乐跃平似乎没有困惑和焦虑,把未来的路想的很清晰。他说自己是防守型的拳击手,做企业也是。“未来,天方物流不会朝外做大,但会朝内做强。我们会把建德的网络做到极致,以后不论哪家物流企业的货到了建德都可以交给天方来运、来配。


没有做成全国型企业的野心,天方物流踏踏实实的守着建德这“一亩三分田”,慢慢实现着心中的 “德邦梦”。



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